Airbus group va bien : un carnet de commandes de 1000 milliards (presque 50 % du PIB annuel de la France) et 15 ans d’activité assurée, un chiffre d’affaires en hausse de 6 %, un résultat net progressant de 15 % à 2,7 milliards.

   Pourtant, la direction du groupe, annonce la suppression de 1000 emplois dans le cadre de son plan « Gemini » avec, en particulier, 400 postes détruits dans le secteur clef de l’innovation technologique.

   Ce paradoxe insupportable montre que le choix de la direction est de sacrifier la pérennité à long terme de l’entreprise au profit de la satisfaction immédiate de l’intérêt financier de ses actionnaires et des stock-options des hauts dirigeants. Ceci est la conséquence logique d’une composition du capital par un actionnariat à plus de 74 % flottant et privé. Or, les bons résultats actuels du groupe sont dus à des programmes dont le lancement porte sur une ou plusieurs décennies, ainsi le début des études des premières versions du best-seller d’Airbus l’A320 remonte à 1975.

   L’industrie aéronautique va être confrontée dans les années à venir aux défis de la lutte contre le réchauffement climatique et au pic pétrolier, ce qui devrait impliquer des investissements massifs en terme de salariés, de formations et de recherche et développement.

   Le gouvernement français porte une responsabilité accablante dans cette situation, car il a laissé passer en 2013 l’occasion historique que se constitue avec Airbus le premier groupe public européen lorsque la banque publique allemande a racheté la moitié des parts de l’actionnaire privé Daimler et alors que, parallèlement le groupe Lagardère se désengageait du capital.

   Aujourd’hui, afin d’assurer l’avenir d’Airbus group, le PCF demande solennellement à l’État français, toujours actionnaire du groupe, d’intervenir pour que le plan « Gemini » de 1000 destructions d’emplois soit retiré.

   Notre pays, comme l’Europe, ont plus que jamais besoin d’une ambitieuse politique industrielle